# Parkkihallikehitys Insinööritoimisto SRT Oy:lla

> Parkkihallin rakenne- ja elementtisuunnittelua kehitettiin Insinööritoimisto SRT Oy:n sekä sen yhteistyökumppaneiden yhteisessä kehitysprojektissa.

## Projektin tausta ja tavoitteet
Insinööritoimisto SRT Oy toteutti yhteistyöprojektin, jossa olivat mukana rakennusyhtiö, elementtitoimittaja sekä eri alojen suunnittelutoimistoja arkkitehtisuunnittelusta LVI-suunnitteluun. Tavoitteena oli kehittää parkkihallikonseptista mahdollisimman toimiva ja kustannustehokas. SRT Oy vastasi projektissa rakenne- ja elementtisuunnittelusta.

Kehitystyön keskiössä oli rakennuksen rungon laskennan nopeuttaminen, toistuvien rakenneosien esimitoittaminen sekä hyväksi havaittujen ratkaisujen ja detaljien vakiointi. SRT Oy hyödynsi projektissa myös osaamistaan esijännitettyjen rakenteiden suunnittelijana.

## Parkkihallikonseptin lähtökohdat
Kehitettävä parkkihalli määriteltiin seuraavasti:
*   **Tyyppi:** Avoin, kylmä, 2-laivainen, suorakaiteen muotoinen ja ympäriajettava.
*   **Runko:** Teräsbetonipilarit, jännebetonipalkit ja kuorilaatasto.
*   **Yläpohja:** Kuori- tai TT-laatasto.
*   **Jäykistys:** Poikkisuunnassa mastojäykisteinen, pituussuunnassa jäykistesauvat.
*   **Koko:** 2–10 kerrosta tarpeen mukaan.

## Rungon mitoitusohjelman kehitys
Osana projektia luotiin mitoitusohjelma, joka nopeuttaa rungon keskeisten rakenneosien dimensioiden ja raudoitusmäärien määrittämistä. Tämä palvelee erityisesti tarjousmitoitusvaihetta.

Ohjelma toimii syöttämällä lähtötiedot, joiden perusteella se hakee esilasketusta datasta sopivat profiilit pilareille, palkeille ja kuorilaatastolle. Ohjelma laskee automaattisesti myös kuorilaataston pintalaatan raudoituksen, huomioiden muun muassa momenttikapasiteetin, halkeilun, kutistuman, viruman sekä leikkausvoimat.

## Rakenteiden vakiointi ja taulukointi
Suunnittelun tehostamiseksi rakenteita taulukoitiin:
*   **TT-laatasto ja palkit:** Profiilit ja raudoitukset määriteltiin pilariväleittäin.
*   **Kustannustieto:** Raudoitusmäärät (kg/m³) on taulukoitu, mikä mahdollistaa nopean kustannuslaskennan tarjousvaiheessa.
*   **Pilarikonsolit:** Vakioitiin koon ja kapasiteetin osalta eri kuormitustapauksille, mikä poistaa tarpeen toistuvalle suunnittelulle.

## FEM-laskentaohjelmien vertailu
Projektissa vertailtiin kolmea laskentaohjelmaa: KEXE2 (2D-FEM), FEM-Design 3D ja Scia Engineering (molemmat 3D-FEM). Vertailussa käytettiin eurokoodin mukaista epälineaarista analyysia.

**Keskeiset havainnot:**
*   **Voimasuureet:** KEXE2 antoi noin 20 % suuremmat mitoitusmomentit verrattuna 3D-ohjelmiin. Scia Engineeringin ja FEM-Designin väliset erot olivat alle 5 %.
*   **Käytettävyys:** FEM-Design todettiin nopeammaksi käyttää ja laskenta-ajaltaan tehokkaammaksi kuin Scia Engineering.
*   **Hyödyt:** 3D-FEM-ohjelmien käyttö mahdollistaa tarkemman mitoituksen lisäksi lämpöliikkeiden vaikutusten tarkastelun pilareiden mitoituksessa.

---
**Kirjoittaja:**
Tommi Auvinen, opiskelija, insinööri YAMK, rakentaminen, Savonia-ammattikorkeakoulu
Tommi.Auvinen2@edu.savonia.fi

**Työn ohjaaja:**
Arto Puurula, TkT, Rakennetekniikan yliopettaja