Ilmakuva syksyisten puiden ympäröimästä biokaasulaitoksesta, jossa on suuria kupolinmuotoisia säiliöitä, teollisuusrakennuksia ja laitteita hiekkapohjaisella maalla metsän lähellä.

Savonia-artikkeli Pro: Biokaasulaitos tarvitsee sujuvan logistiikan, osa 1

Savonia-artikkeli Pro on kokoelma monialaisen Savonian asiantuntemusta eri aiheista.

This work is licensed under CC BY-SA 4.0Creative Commons logoCreative Commons Attribution logoCreative Commons Share Alike logo

Biokaasulaitoksen nielemät syötteet ja prosessista jäljelle jäävä mädäte tarvitsevat kuljetuksen laitokselle ja sieltä pois, eikä kuljetuksen hinta ole yhdentekevä laitoksen kannattavuuden kannalta, vaikutus voi olla jopa ratkaiseva. Tämä korostuu entisestään yhteislaitoksissa, joissa syötteitä tulee useilta eri tahoilta ja siirrettävä materiaali on valtaosin nestemuodossa.

Putki vie nesteen lähelle

Pumpattaville raaka-aineille, kuten lietelannalle, jätevesille ja joillekin teollisuuden sivuvirroille, ja mädätteelle putkilinja on kustannustehokas ratkaisu, kun etäisyys laitokselle on korkeintaan viidestä kymmeneen kilometriä. Maastolla on merkittävä vaikutus taloudellisesti kannattavan matkan pituuteen.

Putkilinjassa kulkevien syötteiden tai mädätteen volyymin on oltava riittävän suuri, tyypillisesti yli 40 000 tonnia vuodessa. Syöte ja mädäte voidaan siirtää samassa kaivannossa kulkevilla putkilla, kun mädäte palautuu samalle tilalle, mistä syöte tulee.

Putkilinjan kannattavuutta parantaa merkittävästi, jos investoinnille on saatavissa tuki, joka voi olla 40–70 prosenttia (Ruokavirasto, 2026). Putkisiirron käyttökustannukset ovat maltilliset, sillä pumppausenergia on edullista eikä se vaadi juurikaan ihmistyötä.

Putkisiirron suurimmat riskit ovat pumpattavan materiaalin laadun vaihtelut. Syötteen tulee olla tasalaatuista. Pienetkin yllätykset, esimerkiksi kivet tai oksat, voivat tukkia tai rikkoa pumppuja ja niiden korjaaminen voi tulla hyvin kalliiksi. Siten syötteen esikäsittely ja laadun varmistus ovat ensisijaisen tärkeitä putkisiirron onnistumiselle.

Mädätteen palautuksessa putkilinjaa pitkin on huomioitava sen kiintoaineen määrä ja juoksevuus pitkällä matkalla. Jos syötteitä tulee tai mädätettä palautetaan useille tiloille, kasvavat putkilinjan rakentamisen kustannukset.

Pyörät siirtävät pidemmälle

Syötteiden ja mädätteen siirto pyörillä on putkea yleisempää ja usein myös järkevämpää. Onnistunut ja kannattava logistiikka pyörillä perustuu hyvää reittisuunnitteluun, tarvetta vastaavaan kalustoon ja suuriin täyttöasteisiin.

Syötteet ja mädäte kannattaa siirtää pyörille, kun etäisyys laitokselle on enemmän kuin kymmenestä kahteenkymmeneen kilometriin tai putkilinjan rakentaminen on maastosta, vesistöistä tai maanomistuksesta johtuen kallista.

Lyhyillä matkoilla traktori voi olla puoliperävaunua edullisempi vaihtoehto kuljetukseen, ja sen etuna on myös kuorma-autoa pienempi kääntösäde. Varsinkin pidemmillä matkoilla ja isompien määrien kanssa puoliperävaunu on ylivoimainen. Kannattavan toiminnan edellytyksenä on kuitenkin toimivat meno-paluu –suunnitelmat eli tyhjänä ajamisen minimointi.

Sininen ja hopeinen säiliöauto, jossa on Lassila & Tikanojan logo, pysäköitynä maaseututielle, taustalla puita ja kirkkaan sininen taivas.
Siirto onnistuu siististi ja tehokkaasti, kun kalusto on suunniteltu ja varusteltu nimenomaan lietteen ja mädätteen kuljetusta varten. (kuva Suomen Lantakaasu)

Myös syötteiden laatuvaihtelut ja kiintoaineen määrä sekä useista paikoista tulevat syötteet ja eri mädätteen palautuspaikat puoltavat kuljetusta pyörillä. Kustannustehokkuutta voidaan parantaa kuiva-ainepitoisuuden nostolla, esimerkiksi separoimalla tai lisäämällä lietteeseen kiintoainesta. Näin liete-erän energiapotentiaalia voidaan nostaa jopa kolminkertaiseksi, jolloin kuljetuskustannus energiamäärää kohti laskee.

Mädätelogistiikkaa voidaan tehostaa separoimalla kuiva- ja nestejae erilleen, kiintoaineen erotuksella (soveltuu parhaiten luontaisesti lajittuville mädätteille), fosforin talteenotolla tai lähi-infrapunasäteilyä hyödyntävällä NIR-ohjauksella. NIR-laitteella voidaan mitata esimerkiksi lastauksen aikana mädätteen kuiva-ainepitoisuus ja typpi-, fosfori- ja kaliumarvot (lietteensiirto.fi).

NIR-laitteistoa voidaan hyödyntää myös syötteiden ravinnearvojen mittaamisessa ja sitä kautta biokaasulaitoksen syöteoptimoinnissa sekä syötteiden ja mädätteen arvon määrittämisessä.

Lähikuva kuorma-autoon asennetuista teollisuuskoneista, metalliputkista, venttiileistä ja letkuista, jotka ovat esillä ulkona näyttelyssä osittain pilvisen taivaan alla.
Lietteen ja mädätteen siirtoon rakennetun puoliperävaunun takaosa, kiinteästi asennettu NIR-mittausyksikkö on kuvassa kansi avoinna olevassa laatikossa. (kuva Anu Tiikkainen)

Pyörälogistiikalle haasteita voi aiheuttaa tieverkoston kunto, erityisesti kelirikon aikana, mikä voi pysäyttää siirrot ajoittain tai vaatia tiestön peruskorjausta. Raskaan liikenteen lisääntyminen nostaa yleensä tieyksikkömaksuja.

Pyörillä tehtävissä siirroissa on myös huomioitava hygieniariski lietettä siirrettäessä. Käytännössä kalusto on pestävä huolellisesti tilojen välillä. Sekä hygieniariskiä että pienemmän tiestön käyttöä voi vähentää rakentamalla nouto- ja palautussäiliöitä isomman tien varteen ja hoitamalla tilan ja säiliöiden väliset siirrot pumppaamalla.

Lähteet:

Pyörillä vai putkella -webinaari 19.1.2026. Asiantuntijat Ilkka Kovalainen, Tero Liukas ja Jani Hautaluoma.

www.lietteensiirto.fi

www.ruokavirasto.fi

FarmGas-PS3 on EU-osarahoittama Pohjois-Savon liiton kautta.


Kirjoittajat

Anu Tiikkainen, TKI-asiantuntija, Savonia

Eeva-Kaisa Pulkka, TKI-asiantuntija, Savonia